4ポットキャリパー装着

	タイヤを外したらまず１４ミリのボルト２本で止まっているキャリパーのかぶさっている部分をはずします。
	こんな状態になります。ブレーキホースとつながっているので邪魔にならないようにアームにでも乗せておいて下さい。
	次にキャリパー本体を外します。１９ミリのボルト２本で止まっています。 はずすとこんな感じです。
	次にローターを外すのですが普通は手前に引けばはずれるそうなのですが固着していて取れませんでした。しかたなく写真のようにサービスホールにＭ１０ネジを使いとりました。（できれば使わないほうがいいらしいのですがこの方法だと簡単にとれました。）
	ローターをはずしました。 次はハブキャップを外すのですがこれがまたクセ者です。 貫通マイナスドライバーで縁をたたきながらハブに傷をつけないようにはずしてください。 ＊ハブキャップは再利用できないと思います。 バックプレートを加工するならばハブをはずしたりする必要はありません。
	ようやくはずれました。 しかしまだハブがハブボルト（３２ミリ）で止まっているのでそれもはずします。 これは外れないように２ヶ所カシメられてるのでマイナスドライバーなどで修正してからボルトを外してください。
	バックプレートもはずします。 ＣＲＣを吹きながら手で引っ張り、マイナスドライバーでこじり、大変でした。
	ようやく裸になりました。
	スペックＲ用（Ｓ１４ｋ’ｓと共用）バックプレートをはめ込みます。しっかりはめないとあとでローターと接触したりするので木片などをあてがってハンマーで叩いて奥まではめこみましょう。
	ハブを付けてキャップを締めます。 ここは新品を使いました。１カ所だけ軽くカシメました。（このボルトは鉄パイプを使いました。） ＊くれぐれも締め過ぎに注意してください。
	ハブキャップも新品です。 木片をあてがって軽くハンマーでたたけばはまると思います。
	ローターを付け（はめ込むだけでＯＫ）キャリパーを１９ミリのボルト２本で止めます。 あとはお好きなパットを差し込んで完成です。(この写真は朱色っぽくなってますが本来は下の写真の色です。) ＊ブレーキホースはＳ１４用を使用。 車はＳ１５なんですが車高調がＳ１４ｋ’ｓ用（ＧＡＢ　レボリューションストローク２）なのでホース類はＳ１４用を使用。 もちろんＳ１５にはＳ１５スペックＲ用のホースを使ってください。
	ブレーキホースのレイアウトはこんな感じです。 ゴムの部分と鉄パイプの２つがつながります。
ｂｅｆｏｒｅ　　　　　　　　ａｆｔｅｒ	装着前と装着後です。 あとは少し走ってローターの錆を落とせば完璧です。 ＊走るまえにブレーキのエア抜きや点検を必ずしてください。ブレーキは命にかかわるので慎重に作業してください。
	参考までにホイールは１６インチ、オフセット＋３２です。メーカーは不明。（インターミラノって書いてあった） せっかくキャリパー交換したのにいままではいていたホイールでははいらない！というようなことがないようにあらかじめチェックしておきましょう。
	結構遠くからでも目立ちます。