アーシングをしよう！

お手軽電気系チューン

Ｓ１３のエンジンルームを覗いて見ると、各所にボディアースが見られます。 ただ、このアースはあまりにも細く、また、数も少ないです。 そこで、バッテリーのマイナスから直接アースポイントに連結してやることで 各機器に本来の電圧がかかるようにしてやります。

・準備するもの
６sq以上の銅線（５ｍ）、圧着素子、タイラップ、熱縮チューブ、 バッテリーターミナル、適当な工具

今回アーシングを施した個所です。全部で６箇所です。 ケーブルは６ｓｑ以上の太さを持つものが効果があると いわれています。今回は８ｓｑの銅線を使いました。 秋葉原で５ｍで１３００円くらいでした。 オーディオ用の銅線や、ブースターケーブルなどでも ＯＫです。できるだけ太いものを使いましょう。 また、必須条件としてカラフルな色のケーブルを買いましょう。 この理由は後ほどで・・。

�@まず、ライトの裏側にあるアースポイントです。 ライトの裏にあるのでライトの光量アップにつながることが 期待されます。 純正ボルトに共締めします。

�Aここはダイナモです。８ｍｍのボルトをはずして共締めします。

�Bここはインマニのブロックです。ここには太い純正のアースが きています。ここももちろん純正ボルトと共締めです。

�Cここにも純正のアースがあります。 ヒモみたいなやつが純正アースです。この ヒモの根元のボルトと共締めです。

�Dパワートランジスタのところにも純正アースがきています。 ここは点火系にかかわる重要な部分なので、お勧めポイントです。 またまた純正のボルトと共締めです。

�Eライト裏パート２です。ライトの裏パート２です。右ライトと同じ 要領でやります。

最後にバッテリーターミナルです。 新品のターミナルを買いましょう。 ただ、マイナス側の純正ターミナルの銅線を適当にカットすると ぎりぎりバッテリーまで届かなくなる場合もあります。 そうならないように、じっくり計算してから純正ターミナルを カットしてください。ちなみに僕は適当にカットして届かなくなり、 バッテリーの位置を少しずらして対応しました。

さて、最後になりましたが、効果のほどは・・・。 �@エンジンルームが少し派手になった �A下のトルクがすこしあがった（気がした） �Bライトが明るくなった（気がした） �C翌日タービンのガスケットが抜けた（事実） さて、なぜカラフルなケーブルを使わなければならないかと いうと、効果が期待できないから・・・せめて、エンジンルーム を派出にしなければやってられないという考えからです。でも 一般的にはすごい効果があるらしいので、他にもアーシングポイント を増やすなりして頑張ってみてください。