上から見ると、印の位置にあります。
	下から見るとこの部分です。 印はついてませんが、この中の１２ミリのナットを外します。 ちなみに自分は今回１３ミリのほうを外そうとしてコマのほうをナメらせてしまいました。 １３ミリのほうはもともと外れないようにできてるのかもしれないので、最初から１２ミリを外したほうが楽だと思います。
	ここの１２ミリを外すと写真右のように抜けるようになります。
	そしてこれが取り外した状態です。
	左が外したカラーで、右がこれからつけるカラーです。 純正のはゴムなのでグニャグニャしてるので、社外を入れるとステアリングのレスポンスがダイレクトになるということらしいです。 ホントかどうかはつけてみないとわかりません。
	取り付けた写真がこれです。
	全部元に戻すとこのようになりました。 見た目も赤でカッコよくなったと思います。 肝心のレスポンスはというと・・・。 たしかにダイレクトなカンジにはなったと思いますが、路面の凹凸などを拾いすぎて街乗りは厳しくなりました。